目前还不清楚苹果品牌的汽车将由哪家公司代工生产，但消息人士表示，预计该公司将依靠制造合作伙伴来进行生产，至于新品的产能，预期前期最多不过10万辆。

一名知情人士补充称，苹果公司仍有可能决定将“泰坦计划”的范畴缩小到自动驾驶系统，并将其开发的系统与传统汽车制造商生产的汽车整合到一起，而不是生产和销售自有品牌的汽车。

另外，苹果已经决定从外部合作伙伴那里获取自动驾驶系统的一些元素，其中包括可以帮助汽车获得道路三维视图的激光雷达传感器等，同时他们开发的汽车可能会配备多个激光雷达传感器，用于扫描不同的距离。

至于电池问题，据一位知情人士透露，苹果公司计划使用一种独特的“单电池”设计，通过取消容纳电池材料的软包和模块来扩大单个电池，并释放电池组内部的空间。这种设计意味着电池里可以装入更活跃的材料，从而加长汽车的续航里程。这位知情人士称，苹果公司还在研究一种磷酸锂铁电池的化学成分，这种电池天生就不太可能过热，因此比其他类型的锂离子电池更安全。

该消息人士在谈到苹果公司的电池技术时表示：“这种技术达到了一个新的高度，会让人有第一次看到iPhone那样的感觉。”

如果这款产品出来，售价一定不会便宜，苹果定价策略就是如此....

据供应链最新的说法，目前苹果内部的确正在推动整车，而有加速的情况，具体来说就是，苹果已经要求相应的供应商开始准备新品所需的零部件，而新车也开始在公路上进行了测试。