恩智浦推出雷达处理器以及77GHz收发器，为汽车制造商提供了灵活、可扩展的配置，满足车辆角落雷达以及前置雷达的NCAP要求，同时还首次为4D成像雷达实现商业化量产提供了可行道路。4D成像雷达能够提升雷达的测距、测速以及测量方向、入射角以及仰角的功能。恩智浦致力于每年减少130万道路死亡人数，而此解决方案是有助于实现上述目标，也代表着驾驶辅助系统核心部件——雷达的进一步发展。

恩智浦雷达传感器解决方案（图片来源：恩智浦）

无论是对于专注研究L1至L3自动驾驶技术的传统汽车制造商，还是对于专注研发L4和L5自动驾驶出租车与安全交付应用的出行服务商，雷达都是一项核心的高级驾驶辅助系统（ADAS）技术。恩智浦的新款雷达传感解决方案套件则能够满足上述两种驾驶场景的需求，并提供了一种专门的优化方法，具有关键的可扩展性和设计再利用特征，能够帮助汽车制造商满足不同品牌和车型的需求。此种灵活性还能够定制性能，减少在研发上的付出，并可加快产品上市。

恩智浦提供了两种新型雷达解决方案：

新款恩智浦成像雷达解决方案

成像雷达是一种开创性的技术，可大大提升雷达的性能。此种雷达通过提供超高分辨率的图像以精确地测绘环境以及精确地理解场景，能够提供多模态功能，扩展高速公路导航和变道辅助等现有的L2自动驾驶功能。提升“理解能力”是在城市情境中实现完全自动驾驶技术的重要部分，因为在此类情境中，其它车辆和弱势道路使得驾驶任务更为复杂。

恩智浦的解决方案结合了新款专用S32R45雷达处理器和TEF82xx 收发器，能够提供优良的角分辨率，具备所需的处理能力和探测范围，不仅能够区分近距离的小物体，还能够在拥挤的环境中准确地区分车辆以及骑行者或行人等弱势道路使用者，此种成像能力旨在实现更好的驾驶决策。

恩智浦可扩展性车辆角落雷达和前置雷达解决方案

恩智浦的该项解决方案性价比高，占用空间小，旨在符合量产车的 NCAP角落雷达要求，还具有可扩展性，能够实现远距离前置雷达以及高端多模态用例，如同步盲点探测、变道辅助以及高程传感等。此类先进应用要求雷达具备探测范围广、角度分辨率高的性能，以探测并同时清晰地对多个物体进行分类，并将汽车包裹在一个360度的安全屏障中。

恩智浦新款S32R294雷达处理器结合了恩智浦TEF82xx收发器，提供了一个可扩展的解决方案，能够帮助汽车制造商有效地满足 NCAP先进角落雷达的要求，还能够满足远距离前置雷达传感器的要求，同时能够针对个别用例定制功能。

作为首家广泛在量产车中交付77GHz RFCMOS雷达技术的公司，并作为开创性S32汽车处理平台的研发商，恩智浦通过提供具有可扩展性和再利用特征的不同雷达系统，能够让客户优化成本，最终优化自己的研发效率。